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Nachdem aus der Verschmelzung der 1965 vorgestellten S-Klasse mit dem aus der Staatslimousine 600 stammenden gigantischen V8-Motor mit 6.289 ccm Hubraum und 250 PS 1967 (!) die legendäre Limousine 300 SEL 6.3 "zum Brausen" entstanden war, die zum Vergleich dem schnellsten Porsche 911 S beim Beschleunigen bis 100 km/h eine ganze Sekunde abnahm und ihn auch in der Endgeschwindigkeit deklassierte, war es nur eine Frage der Zeit, bis die Daimler-Ingenieure in Gestalt dieses Fahrzeugs ihren vom Werk gebremsten Willen zum Rennsport wieder aufleben lassen konnten. Nach aufwändigen Vorbereitungen wies diese in einer Handvoll Exemplare gefertigte Rennversion je nach Ausführung beeindruckende Kotflügel-Verbreiterungen sowie Hubräume von bis zu 6.834 ccm und Leistungen von bis zu 365 PS auf. 2 Fahrzeuge waren nebenher unter Verwendung von Werks-Teilen aufgebaut worden. Leider wurde das Fahrzeug durch ein neues Reglement ausgebremst. In der Folge sind alle Fahrzeuge bis auf eines verschrottet worden bzw. verschollen. Eine Replik in roter Lackierung steht heute bei AMG.

Den Oldenburger Kaufmann Jörg Hatscher hatte in seiner Jugend ein Bild dieser Rennwagen so stark beeindruckt, dass er sich nicht nur mit der gesamten Serien-und Renngeschichte sehr gut auskennt, sondern seit nun fast 20 Jahren einen Serien 300 SEL 6.3 in Neuzustand besitzt und zur Krönung eine neu aufgebaute Rennversion erwerben konnte, die er in Kürze im Historischen Motorsport einsetzen will.